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興航無意復飛 張國政接手破局
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未與張國政團隊接觸
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貼近張國煒的人士說，依照張國煒的個性，在事情未確定前絕對不會輕舉妄動，「不會開記者會時，還不能宣布團隊組成」。張國煒也是昨日上午看到新聞才知道張國政要籌組團隊接手興航，之前該團隊未曾和張國煒接觸或討論此一議題。熟悉內情人士指出，航空公司最重要的資產是機隊，但興航機隊複雜，包括ATR、A320、A321、A330等，處理起來相對複雜，尤其是A330機隊，根本不符合興航航線營運需求，加上興航的財務狀況不是很透明清楚，例如機隊有多少庫存零件、和其他業者的合約（如租售飛機）數量與內容等，這些都需很長時間釐清，有概念的經營者，不會貿然接手興航，「張國煒若要經營航空公司，應會以自己的理念打造一個新的航空公司。」只有上海航線有價值內情人士說，興航航線中，其實只有上海航線有價值，其他航線幾乎都是開放天空，航空業者可以自由申請飛航，而興航的上海航線，松山及桃園起飛每周共只有7班，營運規模不夠大，很難賺大錢，且光靠上海一條線，不可能養活一家航空公司。另兩岸航權規定，飛航兩岸航線必須是兩岸航空公司，日本等外籍航空公司無法接手經營兩岸航線。小K管理與技術俱到從上周二（22日）興航宣布公司解散後，外界就將擁有航空公司管理經驗，又擁有機師證照與飛機維修經驗的張國煒列為最佳接手興航人選，還有網友說，除了張國煒，別無他人夠資格，更希望他上演王子復仇記，和長榮航空一較高下。雖經聶國維代為宣布張國煒沒有投資規畫，但昨日張國政宣布籌組團隊接手興航，外界又將團隊幕後資金主指向張國煒。聶國維說，這段期間各界都有表達希望張國煒考慮接掌興航的建議，不過，張國煒確實目前無計畫接手興航。(中國時報)
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